Meer koppel
meer vermogen
Door een verbeterde mengselverhouding lever je direct meer kracht af, over het hele toerenbereik.
ECU service voor Ducati, Moto Guzzi, KTM en Aprilia. Meer koppel, scherpere gasrespons, geen afslaan. Rechtstreeks in de originele ECU — niet goed / geld terug garantie.
[OK] backup.bin → saved [ECU] injector duration → 2.34 ms [RBW] ride-by-wire → SPORT [O2 ] lambda sondes → disabled [MAP] mixture offset → +3.2 % [IMM] immobilizer → OFF [TPS] throttle pos. → 100 % [EXH] exhaust valve → OPEN [INT] service interval → reset [CAL] TPS calibration → ok [OK] new map flashed → 0x1F3A
[OK] backup.bin → saved [ECU] injector duration → 2.34 ms [RBW] ride-by-wire → SPORT [O2 ] lambda sondes → disabled [MAP] mixture offset → +3.2 % [IMM] immobilizer → OFF [TPS] throttle pos. → 100 % [EXH] exhaust valve → OPEN [INT] service interval → reset [CAL] TPS calibration → ok [OK] new map flashed → 0x1F3A
Meer koppel, scherpere gasrespons, beter doorlopen boven de 5.000 toeren. Geen placebo — rechtstreekse correcties in de originele ECU.
Vanaf € 150,-. Niet tevreden? Geld terug. We maken altijd eerst een backup — terug naar originele ECU kan op elk moment.
Bel, app of mail met merk, model en bouwjaar. We plannen snel — meestal binnen dezelfde week.
Ultimoto heeft de oplossing voor een soepel lopende tweecilinder. Onze ECU service zorgt ervoor dat je motor soepeler loopt bij lage toeren en beter doorloopt in het hogere toerenbereik.
Ducati, Moto Guzzi, KTM en Aprilia hebben ieder hun eigen karakteristieken en daarmee ook de specifieke mogelijkheden voor tuning en optimalisatie. Geen generieke mappings — elke motor krijgt een behandeling die past bij het model en je rijstijl.
Zes merkbare verbeteringen — direct voelbaar vanaf de eerste kilometer na het flashen.
Door een verbeterde mengselverhouding lever je direct meer kracht af, over het hele toerenbereik.
Ride-by-Wire optimalisatie bij lage toeren — geen doodse reactie meer op het eerste stukje gas.
In stadsverkeer hoef je de koppeling minder te gebruiken. De motor trekt soepeler op uit lage toeren.
Geen bokkige motor meer bij constant gas of overgangen — vloeiend door elk toerengebied.
Bekend probleem op KTM en Ducati — wij lossen het structureel op in de ECU, niet met een pleister.
Beter dan een O2 Optimizer, PowerCommander of Rapid Bike — geen tussenlaag, direct in de originele ECU.
Elke setting in de ECU is afstembaar op jouw motor en rijstijl — onderstaand de meest gevraagde aanpassingen.
op toerental & gasstand positie
aanpassing tegen bokkig rijgedrag
startonderbreker aan / uit
activatie / deactivatie
uitlaatklep aan / uit
aanpasbaar welkomstscherm
Throttle Position Sensor reset
service melding reset
Eerst wordt een volledige backup van de originele ECU gemaakt.
Daarna plaatsen we de nieuwe mapping — op maat voor jouw model.
Niet tevreden? Met één druk op de knop terug naar de originele basis.
Staat jouw motor er niet tussen? Laat het ons weten — veel modellen zijn alsnog mogelijk.
€ 195,- voor de Race ECU van de RSV4 1100, RSV4R, Tuono V4 1000 en Tuono V4 1100 (RR & Factory modellen).
Schade aan je kilometerteller of display? Wij lezen je huidige teller uit — ook bij schade — en zetten alle data over naar de vervangende display.
Je kilometerstand, de ingelezen sleutels van de immobilizer en de startonderbreker blijven behouden. Je systeem werkt weer precies zoals voor de schade. Alle data zit in de teller / display, niet in de ECU.
Let op: Er wordt niet meegewerkt aan illegale praktijken om tellerstanden terug te draaien. Alleen op vertoon van de juiste informatie — rode sleutel in combinatie met de codekaart — wordt aan je teller gewerkt.
Bel, app of mail met je merk, model en bouwjaar — binnen één belletje geregeld. Geen tussenstations, geen bureaucratie.